168澳洲 ：宁德时代将供货Stellantis集团，欧洲车企转型还是离不开中国

近年来，中国车企从理念、设计、研发到制造、总装、集成，在电动汽车领域形成“新势力”，虽然招致欧盟的反补贴调查，但也在侧面说明中国电动汽车产品力的强大欧洲。为了快速搭上中国新能源这条快车道，前有大众汽车入股小鹏，后有Stellantis集团牵手零跑。如今为了更好发展新能源，Stellantis集团又把视线瞄向了宁德时代。

日前，Stellantis集团和宁德时代宣布双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录，该备忘录约定：宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产欧洲。同时双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。-欧洲

Stellantis集团想要“降本”

Stellantis集团是全球第四大汽车集团，由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团以50:50的股比合并而来，总部位于荷兰欧洲。旗下品牌包括阿巴斯、雪铁龙、道奇等。

虽然该集团在中国市场发展的不尽人意，但其在全球市场还是非常不错的欧洲。2022年，Stellantis集团在全球范围内共销售汽车逾600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元，调整后经营利润率为13%。在2023年《财富》世界500强排行榜中，Stellantis集团排名第31位。2023年上半年，Stellantis集团以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。-欧洲

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为了快速完成转型，该公司计划，到2030年，在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，与零跑和宁德时代的合作也就在情理之中了欧洲。

之所以与宁德时代合作，Stellantis表示，磷酸铁锂电池技术具有长寿命和高热稳定性的特点，有助于Stellantis为客户提供高品质、经久耐用且价格实惠的电动汽车，其范围涵盖B级到C级区间的轿车、跨界车和SUV欧洲。-欧洲

根据此前Stellantis集团的电气化规划，集团将凭借技术专长和制造协同效应将降低电池成本，将动力电池的成本从2020年到2024年降低40%以上，到2030年再降低20%以上欧洲。

作为全球动力电池行业的巨头，宁德时代目前在欧洲市场的德国工厂已投产，匈牙利工厂规划产能100 GWh，一期已开工建设，预计两年左右建设完成欧洲。今年上半年，宁德时代的境外收入占总营收的35.49%。

在今年9月的慕尼黑国际车展上，宁德时代还方面表示，将在德国和匈牙利的工厂生产基于磷酸铁锂材料的神行超充电池欧洲。

业内人士表示，作为全球动力电池行业龙头企业的宁德时代，早在2014年就已开设德国分公司欧洲。历经9年的经营积累，宁德时代在欧洲市场已经具备了本地化生产、本地化研发、本地化营销和本地化服务的优势能力。

根据新能源咨询公司SNE数据，2023年1-8月宁德时代海外动力电池使用量市占率达27.7%，比去年同期提升6.9个百分点，其中欧洲动力电池市占率达34.9%，同比大幅提升8.1个百分点欧洲。

欧洲车企转型离不开中国

作为全球汽车市场的发源地，老牌汽车厂商云集的欧洲市场，在汽车电动化浪潮中已失去先机，造就了极强的转型动力，这为中国动力电池企业提供了很大的市场空间欧洲。

与此同时，欧洲已经成为继中国之后的全球第二大新能源汽车市场欧洲。数据显示，今年上半年全球新能源汽车销量超422万辆，同比增长66.3%。其中欧洲市场上半年销量为109万辆，仅落后于中国，名列第二，动力电池需求还有很大增长空间。-欧洲

另一方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前三季度动力电池产量达533.7GWh，装车量为255.7GWh欧洲。这意味着或有278GWh的电池进入库存，动力电池的产量远高于需求。

除了宁德时代以外，我国电池企业也是积极出海欧洲。

据不完全统计，今年以来，已有数十家锂电板块企业宣布出海建厂计划，包括宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、远景动力、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等动力电池企业，以及华友钴业、龙蟠科技、新宙邦、海亮新材料等锂电材料厂商欧洲。-欧洲

其中，中创新航在葡萄牙投建的年产能15GWh的工厂，已完成开工建设前的准备工作；而总投资约20亿欧元、规划产能24GWh的蜂巢能源德国萨尔州电池模组PACK工厂正在建设中，预计于2024年中竣工投产欧洲。-欧洲

动力电池行业资深人士王辉表示，宁德时代和Stellantis合作的鼓舞人心之处正在于，二者打破了地缘政治不利因素的束缚，走在了一起，共同开辟欧洲市场，建立了一种合作共赢的关系，这对于欧洲车企和国内动力电池企业来说，都是一个值得借鉴的模式欧洲。-欧洲

再加上此前Stellantis集团又和国内造车新势力零跑汽车达成了合作，零跑汽车和Stellantis集团的合作范围覆盖全球，涉及出口、销售、生产制造等更多环节欧洲。

日前，大众汽车(安徽)零部件有限公司在安徽合肥投产欧洲。该公司是大众集团在中国首个独资电池包生产工厂，是大众安徽整车的核心供应商。目前相关电池包产品已会同整车完成测试定型，于本月正式量产。同时，大众安徽也将于年底正式量产基于MEB平台生产的纯电动车型，未来不排除其返销欧洲的情况。-欧洲

从宁德时代供货Stellantis集团，以及大众与小鹏的合作，再加上大众汽车电池在中国的量产，可见欧洲车企对中国产业链的依赖，可以预见的是未来会有更多电动汽车品牌身上会上身中国制造欧洲。